مجله خیام اویل · نگهداری خودرو
چرا ماشین روغن کم می‌کند؟ از لکه زیر خودرو تا دود آبی
هفته پیش گیج روغن را کشیدید و سطحش نزدیک خط بالا بود. امروز دوباره نگاه می‌کنید و رد روغن پایین‌تر آمده. از کجا بفهمید روغن از موتور بیرون زده یا داخل موتور می‌سوزد؟ قبل از هر چیز، یک بار دیگر سطح را در شرایط درست اندازه بگیرید. اگر افت واقعی است، دنبال رد نشتی، دود آبی و زمان شروع مشکل بگردید. همین سه سرنخ کمک می‌کنند بدانید از کجا شروع کنید.
از نشانه‌ای که دیده‌اید شروع کنید
| چه چیزی دیده‌اید؟ | چه چیزی را بررسی کنید؟ | قدم بعدی |
|---|---|---|
| لکه تازه زیر خودرو | زمان پیداشدن لکه و هم‌زمانی آن با افت سطح روغن را یادداشت کنید. | اگر لکه تکرار می‌شود، از تعمیرکار بخواهید منشأ نشتی را پیدا کند. |
| دود مایل به آبی از اگزوز | دقت کنید دود در استارت، پس از گرم شدن یا هنگام شتاب‌گیری دیده می‌شود. | اگر تکرار می‌شود یا همراه با افت سطح است، برای بررسی روغن‌سوزی وقت بگیرید. |
| افت سطح بعد از تعویض روغن | سطح را دوباره طبق دفترچه بخوانید و زمان شروع افت را یادداشت کنید. | از مرکز سرویس بخواهید مقدار روغن، آب‌بندی فیلتر و پیچ تخلیه را بررسی کند. |
| افت سطح بدون دود یا لکه | سطح و کیلومتر را در چند نوبت با روش ثابت ثبت کنید. | اگر افت ادامه دارد، بررسی را به تعویض روغن بعدی موکول نکنید. |
اول مطمئن شوید سطح روغن واقعاً پایین آمده
خواندن گیج روی شیب پارکینگ و خواندن آن روی زمین صاف، دو اندازه‌گیری قابل‌مقایسه به شما نمی‌دهد. خودرو را روی سطح صاف بگذارید، موتور را خاموش کنید و درباره دمای موتور و زمان انتظار، دستور دفترچه همان خودرو را دنبال کنید. اگر خودرو گیج دارد، آن را بیرون بکشید، با دستمال تمیز پاک کنید، تا انتها جا بزنید و دوباره بیرون بکشید. حالا انتهای رد روغن را نسبت به علامت‌های حداقل و حداکثر بخوانید. اگر خودرو نمایشگر الکترونیکی سطح روغن دارد، روش همان مدل را دنبال کنید.
اگر سطح زیر حداقل است، پیش از ادامه رانندگی آن را طبق دستور دفترچه با روغن دارای مشخصات توصیه‌شده به محدوده مجاز برگردانید. روغن را کم‌کم اضافه کنید، دوباره سطح را بخوانید و از حداکثر بالاتر نروید. اگر هم‌زمان هشدار فشار روغن دارید، همان دستور توقف و تماس با امداد را دنبال کنید.
نشتی روغن و روغن‌سوزی چه فرقی دارند؟
وقتی روغن از موتور بیرون می‌زند
اگر بعد از پارک کردن، لکه تازه می‌بینید یا دور فیلتر و بدنه موتور رد روغن هست، نشتی یکی از احتمال‌هاست. آب شفاف زیر خودرو بعد از روشن بودن کولر می‌تواند آب تقطیر باشد. از روی رنگ لکه به‌تنهایی درباره نوع مایع تصمیم نگیرید. اگر مشکل درست بعد از سرویس شروع شده، بررسی فیلتر و پیچ تخلیه نقطه شروع خوبی برای تعمیرکار است. گاهی هم روغن روی قطعه داغ می‌ریزد و بوی سوختگی زودتر از لکه به چشم می‌آید.
وقتی روغن در موتور می‌سوزد
دود آبی یا خاکستری مایل به آبی از اگزوز، به‌ویژه همراه با پایین آمدن سطح روغن، سرنخی برای روغن‌سوزی است. رینگ پیستون، کاسه‌نمد ساق سوپاپ و سامانه تهویه کارتر از مواردی هستند که تعمیرکار ممکن است بررسی کند. اگر دود فقط در یک موقعیت دیده می‌شود، همان جزئیات را به تعمیرکار بگویید. «صبح موقع اولین استارت» شرح مفیدتری از «ماشین دود می‌کند» است.
کم شدن روغن تا چه حد طبیعی است؟
برای همه خودروها یک عدد ثابت وجود ندارد. معیار را در دفترچه یا راهنمای سرویس همان موتور پیدا کنید. حتی اگر سازنده حدی برای مصرف روغن اعلام کرده، تغییر ناگهانی نسبت به وضعیت همیشگی خودرو، لکه تازه یا دود تکرارشونده ارزش بررسی دارد.
یک یادداشت ساده برای تعمیرکار
تاریخ، کیلومتر، سطح روی گیج و مقدار روغن اضافه‌شده را ثبت کنید. اگر سطح هر بار پایین‌تر می‌آید، این چند عدد کمک می‌کند سرعت افت را با یک حدس کلی اشتباه نگیرید.
روغن غلیظ‌تر بریزیم؟
برای جبران افت سطح، مشخصات توصیه‌شده برای همان موتور را از دفترچه بردارید و با برچسب محصول تطبیق دهید. تغییر گرانروی علت نشتی یا روغن‌سوزی را برطرف نمی‌کند. اگر مشخصات را دارید، می‌توانید گزینه‌ها را در دسته روغن موتور خودروهای سواری مقایسه کنید.